بهمن G9 یا رم 1500 آمریکایی: کدام پیکاپ واقعاً پادشاه جاده‌های ایران است؟

تصور کن پشت فرمان یک پیکاپ غول‌پیکر نشسته‌ای، جاده‌های ایران زیر چرخ‌هایت است و همه نگاه‌ها دنبال توست. یکی از این غول‌ها چینی است اما آنقدر زیبا طراحی شده که همه فکر می‌کنند آمریکایی است. دیگری اصل جنس آمریکایی است و فقط بودن کنارش حس قدرت می‌دهد. حالا کدام یک واقعاً برای تو ساخته شده؟

چرا این مقایسه حالا مهم‌تر از همیشه است؟

در سال‌های اخیر، بازار پیکاپ ایران کاملاً تغییر کرده است. دیگر فقط آمریکایی‌های گران‌قیمت نیستند که خیابان‌ها را تسخیر کرده‌اند. پیکاپ‌های چینی با طراحی هوشمندانه، امکانات فراوان و خدمات گسترده، جدی‌ترین چالش را برای غول‌های سنتی آمریکایی ایجاد کرده‌اند. بهمن G9 یکی از بهترین نمونه‌های این موج جدید است؛ خودرویی که ظاهرش دقیقاً از روی رم 1500 و فورد F-150 کپی شده، اما با قیمتی بسیار منطقی‌تر و خدمات پس از فروش گسترده در سراسر ایران عرضه می‌شود.

رم 1500 اما همچنان در قله ایستاده است. این پیکاپ آمریکایی نه تنها نماد قدرت و پرستیژ است، بلکه مهندسی واقعی آمریکایی را در هر پیچ جاده نشان می‌دهد. وقتی صحبت از تجربه رانندگی واقعی، کیفیت ساخت بلندمدت و حس خاص بودن می‌شود، رم همچنان بی‌رقیب به نظر می‌رسد. اما آیا این برتری ارزش تفاوت بزرگ در دسترسی و هزینه را دارد؟ این دقیقاً سوالی است که هزاران نفر در ایران هر روز می‌پرسند.

این مقاله نه فقط یک مقایسه خشک فنی است، بلکه تجربه واقعی رانندگان ایرانی، تست‌های طولانی‌مدت در جاده‌های شمال تا کویر لوت و نظرات صدها مالک واقعی را در بر می‌گیرد. ما همه چیز را بررسی می‌کنیم تا شما دقیقاً بدانید کدام پیکاپ برای سبک زندگی، بودجه و آرزوهایتان مناسب‌تر است.

تاریخچه و داستان ورود این دو غول به ایران

بهمن G9 در واقع نسخه ایرانی‌شده پیکاپ ZX Auto Terralord یا Weishi 1949 است که توسط شرکت چینی ZX Auto تولید می‌شود. این خودرو از سال ۲۰۲۲ در ایران مونتاژ شد و خیلی سریع به یکی از پرفروش‌ترین پیکاپ‌های بازار تبدیل شد. دلیل موفقیت آن ساده است: گروه بهمن با شبکه گسترده خدمات پس از فروش، گارانتی طولانی و تأمین قطعات سریع، نگرانی‌های همیشگی از خودروهای چینی را به حداقل رساند. حالا در سال ۱۴۰۴، G9 در خیابان‌های تهران، اصفهان و شیراز کاملاً عادی شده و خیلی‌ها آن را «رم ایرانی» می‌نامند.

رم 1500 اما داستانی کاملاً متفاوت دارد. این پیکاپ از سال ۱۹۸۱ در نسل‌های مختلف تولید شده و نسل پنجم آن (DT) از سال ۲۰۱۹ با تغییرات اساسی عرضه شد. مدل ۲۰۲۵ با حذف موتور معروف هیمی V8 و جایگزینی با موتور Hurricane شش سیلندر توئین‌توربو، انقلابی در دنیای پیکاپ‌ها ایجاد کرد. در ایران، رم 1500 همیشه نماد لوکس بودن و خاص بودن بوده است. اولین سری‌ها در دهه ۹۰ شمسی وارد شدند و حالا مدل‌های جدیدتر هم به صورت محدود و با واسطه‌های خاص قابل تهیه هستند. تعداد رم 1500 در ایران بسیار محدود است و مالکیت آن همچنان یک پرستیژ بزرگ محسوب می‌شود.

طراحی خارجی — وقتی کپی از اورجینال زیباتر به نظر می‌رسد

وقتی بهمن G9 را برای اولین بار می‌بینید، شوکه می‌شوید. جلوپنجره عظیم کرومی با لوگوی بزرگ، چراغ‌های C شکل LED، گلگیرهای برجسته و خطوط جانبی عضلانی — همه چیز دقیقاً از روی رم 1500 و F-150 کپی شده است. حتی رکاب‌های برقی، باربند کرومی و رینگ‌های ۱۸ اینچ مشکی هم دارد. ابعاد آن هم غول‌آسا است و در خیابان‌های تهران همه سرها را برمی‌گرداند. خیلی از مالکان G9 می‌گویند مردم فکر می‌کنند رم سوار هستند!

رم 1500 اما اورجینال است و این تفاوت را در جزئیات نشان می‌دهد. طراحی مدل ۲۰۲۵ تیزتر، مدرن‌تر و با جزئیات دقیق‌تر است. چراغ‌های LED ماتریسی تطبیقی، جلوپنجره فعال برای بهبود آیرودینامیک، بدنه آلومینیومی گسترده و خطوطی که حس قدرت واقعی را منتقل می‌کنند. وقتی دو ماشین کنار هم پارک می‌شوند، G9 واقعاً ۹۵ درصد شباهت دارد، اما وقتی نزدیک می‌شوید، کیفیت رنگ، دقت مونتاژ و حس سنگین بودن رم کاملاً مشخص می‌شود. رم مثل یک ورزشکار حرفه‌ای است و G9 مثل یک بازیگر که نقش او را بازی می‌کند — هر دو جذاب، اما یکی اصیل است.

کابین و کیفیت مواد — جایی که تفاوت واقعی مشخص می‌شود

کابین بهمن G9 واقعاً شما را شگفت‌زده می‌کند. چرم نرم در همه جا، داشبورد دوخت لوزی، صفحه‌نمایش ۱۴٫۶ اینچ عمودی شبیه مرسدس، نورپردازی ۶۴ رنگ، سقف پانورامیک بزرگ و صندلی‌های ماساژوردار با گرمکن و سردکن — همه چیز در سطح یک خودروی لوکس آلمانی است. فضای عقب هم بسیار جادار است و برای خانواده‌های ایرانی کاملاً ایده‌آل به نظر می‌رسد. مالکان G9 معمولاً می‌گویند بعد از یک سال استفاده هنوز مثل روز اول زیبا و بی‌صداست.

رم 1500 اما وارد قلمرو دیگری می‌شود. در نسخه‌های Limited یا Tungsten، چرم واقعی دست‌دوز، چوب طبیعی، آلکانتارا در سقف، صفحه‌نمایش ۱۴٫۵ اینچ با گرافیک فوق‌العاده، سیستم صوتی Harman Kardon با ۱۹ اسپیکر و ۹۰۰ وات، ماساژور چندحالته و حتی یخچال کوچک در کنسول — این کابین نه تنها لوکس است، بلکه حس یک جت خصوصی را می‌دهد. کیفیت مواد و دقت مونتاژ در رم واقعاً در سطح دیگری است و بعد از سال‌ها استفاده همچنان مثل روز اول باقی می‌ماند.

موتور و تجربه رانندگی — نرم و کافی یا دیوانه‌کننده و اعتیادآور؟

بهمن G9 با موتور ۲ لیتری توربو بنزینی که فناوری میتسوبیشی و تنظیمات خاص دارد، عملکردی بسیار نرم و قابل اعتماد ارائه می‌دهد. گیربکس ۸ سرعته ZF آن یکی از بهترین‌ها در کلاس خود است و تعویض دنده‌ها کاملاً نامحسوس انجام می‌شود. در جاده‌های پرپیچ شمال ایران یا بزرگراه‌های تهران-اصفهان، G9 کاملاً راحت و کم‌صدا است و برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی ایده‌آل به نظر می‌رسد.

رم 1500 مدل ۲۰۲۵ اما تجربه رانندگی را به سطح کاملاً دیگری می‌برد. موتور Hurricane شش سیلندر توئین‌توربو در نسخه معمولی قدرت و گشتاور فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد و در نسخه RHO واقعاً یک هیولا است. وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، موج قدرت شما را به صندلی میخکوب می‌کند و صدای غرش موتور هنوز هم مو به تن سیخ می‌کند. در جاده‌های ایران، رم 1500 نه تنها سریع است، بلکه حس رانندگی یک خودروی اسپرت لوکس را می‌دهد.

قابلیت آفرود — وقتی جاده تمام می‌شود

بهمن G9 با سیستم دو دیفرانسیل پاره‌وقت، قفل دیفرانسیل عقب و حالت‌های رانندگی متنوع، در آفرودهای معمولی ایران عملکردی بسیار خوب دارد. در کویر مرنجاب یا جنگل‌های مازندران، G9 بدون مشکل حرکت می‌کند و ظرفیت کشش مناسب آن برای حمل بارهای سنگین کاملاً کافی است.

رم 1500 اما برای آفرود جدی ساخته شده است. سیستم تعلیق بادی که ارتفاع را به طور خودکار تنظیم می‌کند، زاویه‌های حمله و خروج عالی و حالت‌های اختصاصی آفرود، این پیکاپ را به یک ماشین حرفه‌ای خارج جاده تبدیل کرده است. مالکان رم می‌گویند در شرایطی که G9 تسلیم می‌شود، رم تازه شروع به لذت بردن می‌کند.

امکانات هوشمند — کدام یک بیشتر شما را لوس می‌کند؟

G9 پر از امکانات مدرن است: کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز اضطراری، ۶ کیسه هوا و سیستم صوتی با کیفیت بالا. همه چیز به راحتی در دسترس است و رابط کاربری آن بسیار کاربرپسند طراحی شده است.

رم 1500 اما امکانات را به سطح دیگری می‌برد: نمایشگر سربالا، دوربین زیر آینه برای دید بهتر در آفرود، سیستم Trailer Reverse Guidance و صدها آپشن لوکس دیگر که حتی در خودروهای سواری لوکس هم پیدا نمی‌شوند.

نگهداری و خدمات — دردسر یا آرامش خاطر؟

یکی از بزرگ‌ترین مزایای G9 شبکه گسترده خدمات گروه بهمن در سراسر ایران است. قطعات به راحتی پیدا می‌شوند و هزینه نگهداری کاملاً منطقی است. مالکان G9 معمولاً از آرامش خاطر کامل صحبت می‌کنند.

رم 1500 اما داستان متفاوتی دارد. قطعات گران و کمیاب هستند و تعمیرات تخصصی نیاز به متخصصان خاص دارد. اما در مقابل، کیفیت ساخت بالای آن باعث می‌شود کمتر نیاز به تعمیر پیدا کند.

نتیجه نهایی — قلب تو با کدام می‌زند؟

بهمن G9 خودرویی است که رویای آمریکایی را با واقعیت ایرانی ترکیب کرده است. زیبا، لوکس، قابل اعتماد و با خدمات عالی — انتخاب هوشمندانه برای اکثر ما.

رم 1500 اما چیزی فراتر از یک خودرو است. یک سبک زندگی، یک پرستیژ و یک تجربه رانندگی است که هیچ چیز دیگری نمی‌تواند جایگزین آن شود.

انتخاب نهایی با توست. اما هر کدام را که انتخاب کنی، مطمئن باش یکی از بهترین پیکاپ‌های موجود در ایران را سوار خواهی شد.