پل بسپر یا بغاز استانبول|| دروازه اسیابه اروپا

پل بسفر اولین پل معلق از سه پل معلق است که شهر طبیعی تقسیم شده را متصل می‌کند. قبل از ساخت آن، تنگه بسفر فقط با قایق قابل عبور بود. خدمات کشتی‌رانی هنوز به طور منظم انجام می‌شود و شاید راهی دلپذیرتر برای عبور باشد. برخی معتقدند که اگر هنگام عبور از زیر پل آرزو کنید، آرزوی شما برآورده خواهد شد. کروزهای روزانه بر روی تنگه بسفر مسافران را به پل بسفر می‌برند و در راه در بسیاری از جاذبه‌های استانبول توقف می‌کنند.

اطلاعات عمومی درباره پل بسفر

پل بسفر، که در سال‌های اخیر به عنوان پل شهدای 15 جولای شناخته می‌شود، همراه با پل سلطان محمد فاتح و پل سلطان سلیم، یکی از معروف‌ترین جاذبه‌های گردشگری استانبول است و یکی از سه پل معلق در بسفر است. این پل به طول 1560 متر برای اتصال بین قاره‌های اروپا و آسیا امتداد دارد. پل معلق توسط جاذبه زمین لنگر انداخته و توسط برج‌های فولادی و پایه‌های شیب‌دار پشتیبانی می‌شود. کف پل آیرودینامیک بر روی کابل‌های فولادی معلق است. این پل مساحت زیادی از عرض تنگه را اشغال می‌کند به طوری که عرض پل 33.40 متر است و فاصله بین برج‌های معلق 1074 متر است و ارتفاع کل این برج‌ها به 156 متر می‌رسد. در حالی که ارتفاع پل از سطح زمین تا سطح دریا 64 متر است.

اقامتی فراموش نشدنی در قلب استانبول: راهنمای بهترین هتل‌های شهر

پس از تصمیم به ساخت پل بسفر، طرح مهندسی پروژه توسط مهندسان انگلیسی طراحی شد و سنگ بنای آن گذاشته شد و عملیات ساخت پل معلق در سال 1970 آغاز شد. علاوه بر این، شرکت ترکیه‌ای اینکا برای قراردادها و کارهایساختمانی، با همکاری شرکت‌های خارجی، وظیفه ساخت پل بسفر را بر عهده گرفت که در سال 1973 به پایان رسید

پل استانبول پس از حدود 3 سال عملیات ساخت و با مشارکت 35 مهندس و 400 کارگر، عملیات ساخت پل در 30 اکتبر 1973 با هزینه 200 میلیون دلار به پایان رسید. مراحل ساخت به شرح زیر بود

در مارس 1970، کارگران شروع به حفاری پایه‌ها برای نصب ستون‌های این پل در طرف آسیایی در منطقه بیلربی و در بخش اروپایی در منطقه اورتاکوی کردند. پس از یک سال کامل کار، مرحله حفاری پایه‌ها در آگوست 1971 به پایان رسید.

پس از تکمیل مرحله حفاری پایه‌ها، مرحله تثبیت و نصب ستون‌ها و قطعات آهنی متصل به آن‌ها آغاز شد. کار نصب ستون‌ها در دو منطقه، یکی در اورتاکوی در سمت اروپایی و دیگری در منطقه بیلربی در سمت آسیایی انجام شد. پس از تقریباً یک سال کار، ستون‌ها نصب شدند.

چه هتلی در استانبول؟ راهنمای انتخاب بهترین هتل برای اقامت رویایی

پس از نیاز فوری به ساخت پلی بین طرف‌های آسیایی و اروپایی، نخست‌وزیر وقت ترکیه، عدنان مندرس، در سال 1957 میلادی تصمیم به ساخت یک پل معلق گرفت. توافقی با فریمن فاکس برای تکمیل طرح مهندسی پروژه انجام شد پس از حدود 3 سال عملیات ساخت و با مشارکت 35 مهندس و 400 کارگر، پل بسفر ساخته شد.

نمای پل استانبول دریا

آخرین قطعه از کف جاده در 26 مارس 1973 نصب شد و تکمیل تمام قطعات پایه انجام شد. سپس 60 قطعه پایه به طور محکم به یکدیگر جوش داده شدند. به این ترتیب، برای اولین بار عبور از قاره آسیا به اروپا به صورت پیاده انجام شد

پل بسفر بر روی تنگه بسفر بین منطقه اورتاکوی در سمت اروپایی و بیلربی در سمت آسیایی استانبول قرار دارد و به بازدیدکنندگان این امکان را می‌دهد که بین دو قاره‌ای که این شهر منحصر به فرد و گسترده را تشکیل می‌دهند، عبور کنند. این پل معروف تقریباً 1.5 کیلومتر عرض و 165 متر ارتفاع دارد و با فاصله 64 متر از سطح دریا، اجازه می‌دهد که کشتی‌های بزرگ از زیر آن عبور کنند. ساخت پل بسفر در سال 1970 تحت فرمان نخست‌وزیر عدنان مندرس که اولین بار این ایده را در سال 1957 پیشنهاد داد، آغاز شد. سه سال بعد، کارهای ساختمانی به پایان رسید و پل در 29 اکتبر 1973، دقیقاً 50 سال پس از استقلال ترکیه به عنوان یک جمهوری، افتتاح شد.

معایب خرید ملک در قبرس شمالی [نظرات خریداران ملک در قبرس شمالی]

این ساختار چشمگیر حدود 200 میلیون دلار هزینه ساخت داشت. این پل دارای 8 لاین، 3 لاین در هر جهت، به علاوه یک لاین اضطراری و یک پیاده‌رو است، اگرچه عابران پیاده دیگر اجازه عبور از پل را ندارند. تخمین زده می‌شود که روزانه بیش از 180,000 وسیله نقلیه از پل عبور می‌کنند. در 15 جولای 2016، پل بسفر رسماً به پل شهدای 15 جولای تغییر نام داد، اگرچه اغلب هنوز به عنوان پل اول شناخته می‌شود.

پل بسفر اولین پل معلق از سه پل معلق است که شهر طبیعی تقسیم شده را متصل می‌کند. قبل از ساخت آن، تنگه بسفر فقط با قایق قابل عبور بود. خدمات کشتی‌رانی هنوز به طور منظم انجام می‌شود و شاید راهی دلپذیرتر برای عبور باشد. برخی معتقدند که اگر هنگام عبور از زیر پل آرزو کنید، آرزوی شما برآورده خواهد شد. کروزهای روزانه بر روی تنگه بسفر مسافران را به پل بسفر می‌برند و در راه در بسیاری از جاذبه‌های استانبول توقف می‌کنند.

رویدادهای مهم در پل بسفر

نوامبر 2013 تایگر وودز، گلف‌باز شماره یک جهان، که برای مسابقات گلف ترکیه ایرلاینز اوپن 2013 به استانبول آمده بود، توسط هلیکوپتر به پل آورده شد و چند ضربه نمایشی از سمت آسیایی به سمت اروپایی پل زد. این پل برای حدود یک ساعت به روی ترافیک بسته شد.

جولای 2016 در جریان تلاش برای کودتا در ترکیه، پل توسط یک جناح از نیروهای مسلح ترکیه مسدود شد. یک تانک شلیک کرد و سربازان به مردم شلیک کردند. آن‌ها همچنین غیرنظامیان و افسران پلیس را دستگیر کردند. برخی تانک‌ها از روی وسایل نقلیه عبور کردند. سربازان درگیر روز بعد به پلیس و غیرنظامیان تسلیم شدند.

جولای 2016 بینالی ییلدیریم، آخرین نخست‌وزیر ترکیه، اعلام کرد که پل به نام پل شهدای 15 جولای به افتخار شهدا، یک مقام، موزه و مسجد در محلی که یک گلوله تانک به تپه کنار جاده در نزدیکی انتهای آسیایی (آناتولی) پل برخورد کرد، ساخته شد.

نمای آسمان استانبول

17 جولای 2005 راننده بریتانیایی فرمول یک، دیوید کولتارد، با خودروی مسابقه‌ای رد بول خود از سمت اروپایی به سمت آسیایی پل عبور کرد و سپس با یک چرخش نمایشی در پلازای عوارض، به سمت اروپایی بازگشت. او خودروی خود را در باغ کاخ دلمه‌باغچه پارک کرد، جایی که سفرش را آغاز کرده بود. در حین عبور از پل با خودروی فرمول یک، کولتارد توسط سیستم نظارت خودکار شناسایی شد و به دلیل عبور از باجه‌های عوارض بدون پرداخت، جریمه‌ای به مبلغ 20 یورو دریافت کرد. تیم او موافقت کرد که جریمه را پرداخت کند.

مهاجرت بعد از بازنشستگی || چه کشورهایی به ایرانیان خوش آمد می گویند!؟

بزرگراه پل هشت لاین دارد. سه لاین استاندارد، یک لاین اضطراری و یک لاین پیاده‌رو در هر جهت خدمت می‌کنند. در صبح‌های روزهای هفته، بیشتر ترافیک رفت و آمد به سمت غرب به اروپا جریان دارد، بنابراین چهار لاین از شش لاین به سمت غرب و تنها دو لاین به سمت شرق می‌روند. برعکس، در عصرهای روزهای هفته، چهار لاین به ترافیک شرق و دو لاین به ترافیک غرب اختصاص داده شده است.

برای سه سال اول، عابران پیاده می‌توانستند از پل عبور کنند و با آسانسورهای داخل برج‌ها در هر دو طرف به آن دسترسی پیدا کنند. امروزه هیچ عابر پیاده یا وسیله نقلیه تجاری مانند کامیون‌ها اجازه استفاده از پل را ندارند.

امروزه حدود 180,000 وسیله نقلیه روزانه در هر دو جهت عبور می‌کنند که تقریباً 85٪ آن‌ها خودروها هستند. در 29 دسامبر 1997، یک میلیاردمین وسیله نقلیه از پل عبور کرد. پل کاملاً بارگذاری شده حدود 90 سانتی‌متر (35 اینچ) در وسط دهانه خم می‌شود.این پل یک پل عوارضی است. برای عبور از اروپا به آسیا عوارضی دریافت می‌شود، اما برای عبور در جهت معکوس عوارضی دریافت نمی‌شود.

از 3 آوریل 2006، باجه‌های عوارض فقط OGS یا KGS را قبول می‌کنند و پول نقد نمی‌پذیرند. دستگاه OGS یا کارت KGS را می‌توان در ایستگاه‌های مختلف قبل از رسیدن به پلازاهای عوارض بزرگراه‌ها و پل‌ها تهیه کرد. در سال 2006، عوارض 3.00 لیر ترکیه یا حدود 2.00 دلار بود.

نمای شب پل استانبول

از آوریل 2007، یک سیستم نورپردازی LED کامپیوتری با تغییر رنگ‌ها و الگوها، که توسط فیلیپس توسعه یافته است، پل را در شب روشن می‌کند.در سال 2012، KGS با سیستم جدید HGS جایگزین شد که از فناوری شناسایی فرکانس رادیویی (RFID) استفاده می‌کند

در سال 2017، عوارض تقریباً 50٪ افزایش یافت و از 4.75 به 7 لیر ترکیه رسید. پس از 21 ماه، در اواخر سال 2019، عوارض دوباره 20٪ افزایش یافت و به 10.50 لیر ترکیه رسید. عوارض تقریباً هر ساله باید افزایش یابد تا با تورم بالای قیمت تولیدکنندگان همگام شود.

از سال 1999، برخی از باجه‌های عوارض ، که در سمت چپ قرار دارند، بدون سرنشین و فقط با سیستم پرداخت از راه دور (ترکی: OGS) مجهز شده‌اند تا ترافیک را به تأخیر نیندازند. علاوه بر OGS، سیستم پرداخت عوارض دیگری با کارت‌های هوشمند بدون تماس ویژه (ترکی: KGS) در باجه‌های عوارض خاصی در سال 2005 نصب شد.

شما می‌توانید خوشمزه‌ترین غذاها را در بهترین رستوران‌های نزدیک به پل بسفر با نمایی فوق‌العاده از پل بسفر میل کنید.علاوه بر رستوران‌ها، برخی کافه‌ها نیز در نزدیکی پل بسفر و تنگه قرار دارند که این کافه‌ها به بازدیدکنندگان خود یک فنجان چای با طعمی متفاوت و با نمایی دل‌انگیز از پل بسفر ارائه می‌دهند که به مکان جلوه‌ای متفاوت می‌بخشد.

پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو: شاهکار مهندسی و دروازه ای به آینده

نمای پل بسفر در شب یکی از زیباترین مناظری است که می‌توانید در زندگی خود ببینید. شما می‌توانید با یک نمای پانورامیک از بسفر و نورپردازی فوق‌العاده‌ای که فضا را پر می‌کند، زیباترین لحظات را سپری کنیدبسفر یک تنگه باریک آب در شمال غربی ترکیه است. این تنگه بخشی از مرز بین اروپا و آسیا است و دریای سیاه را به دریای مرمره متصل می‌کند.

بسفر توسط استانبول - پایتخت ترکیه - که جمعیتی حدود 17 میلیون نفر دارد، احاطه شده است. بیشتر سواحل این تنگه به شدت پرجمعیت هستند.به همراه داردانل، بسفر تنگه‌های ترکیه را تشکیل می‌دهد. این تنگه یک مسیر دسترسی اصلی به دریای مدیترانه برای بسیاری از کشورها، از جمله روسیه و اوکراین است.