مترو مسکو معماری زیبا وخیره کننده || ستون‌های مرمر سفید و طرح‌های گلدار روی سقف

متروی مسکو که روزانه میلیون‌ها مسافر را حمل می‌کند، هشتمین سیستم متروی بزرگ جهان و بزرگترین سیستم خارج از چین است. این سیستم به طور فوق‌العاده‌ای خوب عمل می‌کند و در ساعات اوج، قطارها هر ۹۰ ثانیه یک بار می‌رسند. با این حال، این حقایق دلیل شهرت متروی مسکو نیستند؛ این سیستم به خاطر زیبایی‌اش معروف است. هر یک از ۲۵۸ ایستگاه یک اثر هنری با موضوع و طراحی خاص خود است که هر کدام را منحصر به فرد می‌کند.

مترو مسکو یکی از زیبایی های مسکو

 

متروی مسکو که روزانه میلیون‌ها مسافر را حمل می‌کند، هشتمین سیستم متروی بزرگ جهان و بزرگترین سیستم خارج از چین است. این سیستم به طور فوق‌العاده‌ای خوب عمل می‌کند و در ساعات اوج، قطارها هر ۹۰ ثانیه یک بار می‌رسند.با این حال، این حقایق دلیل شهرت متروی مسکو نیستند؛ این سیستم به خاطر زیبایی‌اش معروف است. هر یک از ۲۵۸ ایستگاه یک اثر هنری با موضوع و طراحی خاص خود است که هر کدام را منحصر به فرد می‌کند.در حالی که متروی مسکو ممکن است برای انجام یک وظیفه مهم طراحی شده باشد، زیبایی ایستگاه‌ها هر ساله میلیون‌ها گردشگر را جذب می‌کند که برای تحسین ویژگی‌های هنری و طراحی شگفت‌انگیز به آنجا می‌آیند.

تاریخچه متروی مسکو

ایستگاه کراسنویه ووروتا

ایستگاه کراسنویه ووروتا یکی از اولین ۱۳ ایستگاه مترو بود که در سال ۱۹۳۵ به عموم مردم باز شد. این ایستگاه با مرمر شروشا از گرجستان تزئین شده است و نمایانگر آغاز شکوهی است که ایستگاه‌های بعدی را مشخص می‌کند.برنامه‌های متروی مسکو در زمان حکومت تزار نیکلاس دوم در حال انجام بود. این برنامه‌ها به دلیل شروع جنگ جهانی اول متوقف شدند. انقلاب روسیه پس از خروج روسیه از جنگ رخ داد. درگیری‌های بیشتر هر گونه ایده‌ای برای ساخت مترو را از ذهن مردم خارج کرد زیرا کشور با تغییر رژیم و تلاش برای به دست آوردن نظم و کنترل دست و پنجه نرم می‌کرد.

 

امروزه متروی مسکو تقریباً ۴۰۰ کیلومتر طول دارد و با ۱۵ خط به ۲۶۹ ایستگاه خدمت می‌کند. این شامل یک مونوریل و دو خط دایره‌ای است که ایستگاه‌های حومه را در فواصل مختلف از مرکز متصل می‌کنند. توسعه با سرعتی در حال انجام است که رکوردهای ساخت و ساز شوروی مختلفی شکسته شده است. در ۱۰ سال گذشته، طول مترو تقریباً دو برابر شده و ۸۱ ایستگاه جدید اضافه شده است.در آینده برنامه‌هایی برای گسترش ۷ خط، ساخت ۳ خط جدید و ادغام خدمات زمینی وجود دارد. پس از این، متروی مسکو ۱۰۰۰ کیلومتر را پوشش خواهد داد.

 

برج جزیره دختر نمادی از استانبول زیبا || مروارید بسفر، پیامی ازعشق خالصانه پدر به دخترش

 

ایستگاه‌های دیدنی

ایستگاه متروی مایاکوفسکایا

این ایستگاه در سال ۱۹۳۸ افتتاح شد و به سبک امپراتوری استالینیستی با برخی عناصر برجسته آرت دکو ساخته شده است. قوس‌های پوشیده از پانل‌های فولاد ضد زنگ سکو را خط می‌زنند و کف با الگوهای هندسی از انواع مختلف مرمر ساخته شده است. ۳۴ طاقچه سقفی دارای موزاییک‌هایی با عنوان «یک روز در زندگی اتحاد جماهیر شوروی» هستند که بسیاری از آنها دارای تم هوانوردی هستند و توسط لامپ‌های دایره‌ای روشن می‌شوند که به نظر می‌رسد یک لوستر است. ایستگاه مایاکوفسکایا در نمایشگاه جهانی ۱۹۳۹ جایزه بزرگ را دریافت کرد.

به عنوان «گل سنگی» سیستم متروی مسکو شناخته می‌شود، نووسلوبودسکایا به خاطر پنل‌های شیشه‌ای رنگی که از ریگا تهیه شده‌اند، منحصر به فرد است. پنل‌ها از داخل روشن می‌شوند و در قوس‌های صاف که سکو را خط می‌زنند، نصب شده‌اند. آنها طرح‌های طبیعی هندسی را با موتیف‌های واقع‌گرایانه سوسیالیستی مانند زندگی روستایی ایده‌آل و حرفه‌های نجیب ترکیب می‌کنند. کف از تخته‌های گرانیتی به سبک شطرنجی ساخته شده است و در انتهای سکو یک موزاییک بزرگ با عنوان «صلح جهانی» وجود دارد.

در سال ۱۹۳۱ بود که برنامه‌های ساخت اولین ایستگاه‌ها تأیید شد. لازار کاگانویچ مسئول طراحی اولین خط بود. اولین دستور کار مشاوره با همتایان بریتانیایی خود، معمار چارلز هولدن و مدیر فرانک پیک بود که روی خط پیکدیلی کار می‌کردند. هر دو نفر به عنوان مشاوران پروژه شوروی شدند. مهندسان بریتانیایی مسئولیت تعیین اهمیت عملکردی را بر عهده داشتند، در حالی که شوروی‌ها کار و طراحی هنری را فراهم کردند.اصل راهنمای طراحی هنری، "سوت" (نور) و "سوتلوئه بودوشچه" (آینده روشن) بود، که به منظور ایجاد حس خوش‌بینی برای مردم شوروی که از سیستم مترو استفاده می‌کردند، انتخاب شد.

 

اهرام ثلاثه مصر نمادی از تمدن کهن || بازدیداز عجایب ساخت بشر

 

با این حال، تجارت بریتانیا در روسیه مدت زیادی دوام نیاورد. NKVD چندین مهندس را به اتهام جاسوسی دستگیر کرد. پس از یک محاکمه نمایشی، متهمان به همراه همکارانشان به بریتانیا بازگردانده شدند.با وجود کمبود تخصص بریتانیایی، شوروی‌ها به کار خود ادامه دادند و اولین خط، سوکولنیکی تا اوخوتنی ریاد، با ۱۳ ایستگاه، در سال ۱۹۳۵ افتتاح شد. طراحی کلی این ایستگاه‌های اولیه تلاشی برای دور شدن از طراحی کاربردی متروهای کشورهای غربی بود. ایستگاه‌های مسکو به عنوان موزه‌ها و تئاترها ارائه شدند تا به عنوان مراکز حمل و نقل بی‌روح.

 

خط دوم، از آرباتسکایا تا کورسکایا، در سال ۱۹۳۸ افتتاح شد و در سپتامبر همان سال، خط گورکوفسکایا نیز افتتاح شد. این ایستگاه‌ها از زیبایی‌شناسی آرت دکو پیروی می‌کردند و در عین حال تم‌های سوسیالیستی را ارائه می‌دادند.ایستگاه مایاکوفسکایا نمونه‌ای کامل از این ترکیب است. ستون‌ها با رودونیت صورتی و فولاد ضد زنگ پوشیده شده‌اند؛ پشت آنها، دیوارها با دیوریت سفید و خاکستری پوشیده شده‌اند. وقتی به بالا نگاه می‌کنید، تم ایستگاه واضح می‌شود، زیرا تصاویری از هواپیماهایی که در آسمان پرواز می‌کنند سقف را تزئین می‌کنند و حس آینده‌نگری شوروی را منتقل می‌کنند.

 

جزیره نخل (پالم) دبی، جزیره مصنوعی ساخت بشر || خلاقیت، نوآوری وترکیبی از طبیعت ودانش

 

مایاکوفسکایا همچنین در طول جنگ نقش مهمی ایفا کرد. موقعیت عمیق زیرزمینی آن یک ویژگی کلیدی بود و به عنوان بیمارستان، محل ملاقات (استالین در مایاکوفسکایا سخنرانی کرد)، پناهگاه بمب و محل تولد که ۱۵۰ کودک در آنجا به دنیا آمدند، استفاده می‌شد.با وجود تخریب و تلفات جانی فوق‌العاده در طول تهاجم آلمان به روسیه، ساخت مترو به طور کامل متوقف نشد. اگرچه با تأخیر مواجه شد، اما در مجموع هفت ایستگاه در دو بخش خط تکمیل شد. به طور طبیعی، جنگ بر روی موتیف‌های طراحی تأثیر گذاشت و این ایستگاه‌ها تم‌های بهشت سوسیالیستی را با تصاویری از جنگ جایگزین کردند. این تم حتی پس از جنگ نیز ادامه یافت.

گسترش مترو پس از جنگ

ایستگاه کیفسکایا باروک

ایستگاه کیفسکایا، که در سال ۱۹۵۳ افتتاح شد، سبک باروک روسی را به نمایش می‌گذارد و با فرسکوهایی که زندگی در اوکراین را به تصویر می‌کشند، تزئین شده است. این ایستگاه ۳۰۰مین سالگرد اتحاد مجدد روسیه و اوکراین را جشن می‌گیرد. بلافاصله پس از پایان جنگ، ساخت مرحله چهارم متروی مسکو آغاز شد. خط کولتسوا در دهه ۱۹۵۰ افتتاح شد و مانند سایر کارهایی که در اوایل دهه ۱۹۵۰ در متروی مسکو ساخته می‌شد، زیبایی‌شناسی طراحی آن به سبک باروک مسکو بود اما با تأثیرات شوروی. بسیاری از مردم این دوره را اوج طراحی و زیبایی سیستم می‌دانند.

این دوره همچنین با آغاز جنگ سرد همزمان بود و ایستگاه‌های ساخته شده در این دوره، در حالی که زیبا بودند، برای استفاده به عنوان پناهگاه‌های هسته‌ای در صورت وقوع جنگ هسته‌ای نیز طراحی شده بودند. در سراسر این ایستگاه‌ها، درهای شماره‌گذاری شده مرموزی یافت می‌شوند که بدون شک به خزانه‌های مخفی منتهی می‌شوند که برای اسکان و تغذیه هزاران نفر در نظر گرفته شده‌اند. یکی از ویژگی‌های نگران‌کننده در هنگام سفر با متروی مسکو، درهای انفجاری هرمتیک در پایه پله‌های برقی است که در صورت وقوع جنگ هسته‌ای بسته می‌شوند و کسانی که خوش‌شانس هستند و در داخل مترو هستند را به دام می‌اندازند.

دوران پس از شوروی

ایستگاه اسلاویانسکی بولوار

ایستگاه اسلاویانسکی بولوار دارای تمی الهام گرفته از گیاهان است، با وجود مشکلات اقتصادی دهه ۱۹۹۰، متروی مسکو به رشد خود ادامه داد. تم‌ها و انتخاب‌های طراحی جالب نیز همانند قبل ادامه یافتند، زیرا معماران و هنرمندان برای ایجاد ایستگاه‌هایی که مسکویی‌ها بتوانند به آنها افتخار کنند، منصوب شدند. انتخاب‌های طراحی نوآورانه همراه با ساخت و سازهای جدید، به عنوان ایستگاه‌های جدیدی که برای اتصال بیشتر منطقه بزرگ متروی مسکو ظاهر شدند، همراه بود.

 

ایستگاه اولیتسا آکادمیکا یانگلیا دارای لامپ‌های نئون ضخیم به جای چراغ‌های سفید است .ایستگاه اسلاویانسکی بولوار دارای تمی الهام گرفته از گیاهان است و از مرمر سبز کوبا و نیمکت‌های ساخته شده از چوب راش استفاده می‌کند.

زیباترین قوس‌ها در مسکو

معماری باروک خیره‌کننده در ایستگاه متروی کومسومولسکایا در مسکو، با ستون‌های بزرگ و تزئینات طلایی.

تالار اصلی کومسومولسکایا

کومسومولسکایا، که همچنین در خط دایره‌ای قرار دارد، شاید یکی از معروف‌ترین و بصری‌ترین ایستگاه‌های مسکو باشد. با الهام از معماری باروک روسی و نئوکلاسیک، سقف‌های زرد قوسی ایستگاه با موزاییک‌های بزرگی که لحظات کلیدی در تاریخ نظامی روسیه را به تصویر می‌کشند، از جمله نبردهای الکساندر نوسکی و سخنرانی‌های لنین، تزئین شده‌اند. لوسترهای کریستالی از سقف آویزان هستند و به شکوه ایستگاه می‌افزایند و ستون‌های مرمرین حس قدم زدن در یک تالار مجلل را تقویت می‌کنند.

 

ساختمان کروی لاس وگاس MSG Sphere || انقلاب درتجربه های هنری وسرگرمی در قلب لاس وگاس

 

زیباترین شیشه‌های رنگی در مسکو

ایستگاه متروی نووسلوبودسکایا در مسکو، با نمایش پنجره‌های شیشه‌ای رنگی معروف و نورپردازی طلایی

ایستگاه متروی نووسلوبودسکایا

ایستگاه نووسلوبودسکایا در خط دایره‌ای (خط ۵) به خاطر پنل‌های شیشه‌ای رنگی خیره‌کننده‌اش معروف است و حس ورود به یک کلیسا را القا می‌کند. دیوارهای ایستگاه با بیش از ۳۰ پنجره شیشه‌ای رنگی تزئین شده‌اند که وقتی نور به آنها می‌تابد، یک کالیدوسکوپ از رنگ‌ها ایجاد می‌کنند و فضایی رویایی به وجود می‌آورند. این طرح‌های پیچیده تصاویری از کارگران، دانشمندان و کشاورزان را به نمایش می‌گذارند و به ایده‌آل‌های شوروی ادای احترام می‌کنند. یک موزاییک بزرگ در انتهای سکو پیام «صلح در سراسر جهان» را به تصویر می‌کشد و به شکوه ایستگاه یک لمس معنوی اضافه می‌کند.

 

بهترین ایستگاه برای معماری مرمر

ایستگاه متروی پراسپکت میرا در مسکو، با ستون‌های مرمر سفید و طرح‌های گلدار روی سقف.واقع در خط دایره‌ای (خط ۵)، پراسپکت میرا به خاطر موتیف‌های گیاهی و طراحی طبیعی و آرامش‌بخش خود شناخته شده است. دیوارهای ایستگاه با الگوهای گلدار سفید در برابر مرمر صورتی ظریف تزئین شده‌اند که حس سبکی و هوایی به آن می‌دهند. لوسترهای برنزی و قوس‌ها به آن لمسی از ظرافت می‌افزایند و طراحی کلی گفته می‌شود که موفقیت کشاورزی اتحاد جماهیر شوروی را نشان می‌دهد، یک تم رایج در بسیاری از ایستگاه‌های مترو.

ایستگاه متروی پراسپکت میرا در مسکو، ایستگاه متروی پراسپکت میرا در مسکو، جایی که می‌توانید نمایشگاه‌ها و موزه‌ها را کاوش کنید. ایستگاه کمتر توریستی است، بنابراین فضای بیشتری برای قدردانی از طرح‌های گلدار زیبا خواهید داشت. طراحی ایستگاه حس تازگی و آرامش را القا می‌کند و آن را به یک توقف آرام در میان تور متروی شما تبدیل می‌کند.

کدام ایستگاه‌های متروی مسکو دیگر باید بازدید کنم؟

اگرچه پرسه زدن در ایستگاه‌های مترو در مسکو اصلاً فعالیت خسته‌کننده‌ای نیست، اما توصیه می‌کنم این کار را در روزهای سرد و زشت انجام دهید. مسکو یک شهر بسیار زیبا است و بیشتر جاذبه‌ها و مکان‌های دیدنی آن در بالای زمین قرار دارند.این‌ها برخی از ایستگاه‌های مترو در مسکو هستند که اگر زمان اضافی در شهر دارید یا در حال پرسه زدن در یک خط مترو خاص هستید، توصیه می‌کنم بازدید کنید.

 

آلاسکا زیبایی طبیعی، ماجراجویی بینظیر || بزرگترین ایالت آمریکا

 

خط قرمز: کراسنویه ووروتا، کروپوتکینسکایا، ووروبیوی گوری

خط سبز: مایاکوفسکایا، نووکوزنتسکایا، آوتوزاودسکایا

خط آبی: پارک پوبدی، کیفسکایا، آرباتسکایا، پلاشاد روولوتسی، الکتروزاودسکایا

خط قهوه‌ای: تاگانسکایا، نووسلوبودسکایا، کیفسکایا

خط بنفش: پوشکینسکایا، کوزنتسکی موست

خط خاکستری: نگاتینسکایا

متروی مسکو به خاطر زیبایی و طراحی منحصر به فرد ایستگاه‌هایش معروف است. هر ایستگاه به عنوان یک اثر هنری با تم و طراحی خاص خود ساخته شده است. برخی از ایستگاه‌های برجسته عبارتند از:

مایاکوفسکایا: این ایستگاه با طراحی مدرن و آینده‌نگر خود شناخته می‌شود. سقف‌های آن با موزاییک‌های خیره‌کننده‌ای که هوانوردی شوروی را جشن می‌گیرند، تزئین شده‌اند و حس ایستادن در یک گالری اختصاص داده شده به دستاوردهای تکنولوژیکی را القا می‌کنند.

نووسلوبودسکایا: این ایستگاه به خاطر پنل‌های شیشه‌ای رنگی خیره‌کننده‌اش معروف است و حس ورود به یک کلیسا را القا می‌کند. دیوارهای ایستگاه با بیش از ۳۰ پنجره شیشه‌ای رنگی تزئین شده‌اند که وقتی نور به آنها می‌تابد، یک کالیدوسکوپ از رنگ‌ها ایجاد می‌کنند و فضایی رویایی به وجود می‌آورند.

کومسومولسکایا: این ایستگاه با الهام از معماری باروک روسی و نئوکلاسیک، سقف‌های زرد قوسی ایستگاه با موزاییک‌های بزرگی که لحظات کلیدی در تاریخ نظامی روسیه را به تصویر می‌کشند، تزئین شده‌اند. لوسترهای کریستالی از سقف آویزان هستند و به شکوه ایستگاه می‌افزایند.

پراسپکت میرا: این ایستگاه به خاطر موتیف‌های گیاهی و طراحی طبیعی و آرامش‌بخش خود شناخته شده است. دیوارهای ایستگاه با الگوهای گلدار سفید در برابر مرمر صورتی ظریف تزئین شده‌اند که حس سبکی و هوایی به آن می‌دهند. این ایستگاه‌ها تنها چند نمونه از زیبایی‌های متروی مسکو هستند که هر ساله میلیون‌ها گردشگر را جذب می‌کنند.

 

ترجمه و گرداوری : ندا خدری