بازار ماشینآلات سنگین در سالهای اخیر رشدی چشمگیر داشته است. ارزش این بازار در سال ۲۰۲۴ بیش از ۳۵۰ میلیارد دلار تخمین زده شده و انتظار میرود تا سال ۲۰۳۰ به بیش از ۵۰۰ میلیارد دلار برسد. این رشد به دلیل نیاز فزاینده کشورهای در حال توسعه به توسعه زیرساختها، معدنکاوی، حملونقل و ساختوساز است. ماشینآلات سنگین ستون فقرات پروژههای بزرگ زیربنایی محسوب میشوند و هرگونه تغییر در این بازار، تأثیر مستقیمی بر اقتصاد جهانی و نحوه پیشرفت پروژههای عمرانی خواهد داشت.
ایالات متحده آمریکا دهههاست که به عنوان یکی از پیشروترین کشورها در حوزه تولید ماشینآلات سنگین شناخته میشود. شرکتهایی مانند Caterpillar، John Deere، Terex و Komatsu (ژاپنی اما با حضور گسترده در آمریکا) نمادهایی از کیفیت، نوآوری و فناوری پیشرفته هستند. این برندها به دلیل استفاده از موتورهای پیشرفته، سیستمهای هیدرولیک و الکترونیکی نوین و شبکه گسترده خدمات پس از فروش، محبوبیت بالایی در بازار جهانی دارند.
یکی از نکات مهم در موفقیت این شرکتها، ارتباط استراتژیک آنها با تأمینکنندگان قدرتمند قطعات است. به عنوان مثال، پیشرانههای Caterpillar از موتورهای لوازم یدکی کمنز بهره میبرند که یکی از قویترین و مطمئنترین موتورهای دیزلی در جهان است. این ارتباط به آنها امکان داده است تا ماشینآلاتی با دوام، قدرت بالا و مصرف سوخت بهینه ارائه دهند.
در مقابل، چین طی دو دهه اخیر سرمایهگذاریهای عظیمی در صنعت ماشینآلات سنگین انجام داده است. شرکتهای بزرگی مانند XCMG، SANY، Zoomlion و LiuGong با حمایت دولت مرکزی و سیاستهای صادراتی هدفمند، توانستهاند سهم قابل توجهی از بازارهای داخلی و بینالمللی به دست آورند. دولت چین با ایجاد زیرساختهای صنعتی گسترده و فراهم آوردن تسهیلات مالی و یارانههای ویژه، شرایط را برای این شرکتها به گونهای فراهم کرده که بتوانند با قیمتهای رقابتی و کیفیت رو به بهبود به بازارهای خارجی وارد شوند.
طرحهای کلان دولت چین مانند «یک کمربند، یک راه» موجب شده است تا این کشور در پروژههای زیربنایی در سراسر جهان حضور فعال داشته باشد و ماشینآلات سنگین خود را به کشورهای آسیایی، آفریقایی و آمریکای لاتین صادر کند. این حضور گسترده در کنار قیمت مناسب، باعث افزایش سهم چین از بازار جهانی شده است.
یکی از عوامل کلیدی در نبرد بین آمریکا و چین، تفاوت در رویکردهای تکنولوژیکی است. شرکتهای آمریکایی بیشتر بر بهبود موتورهای درونسوز، بهرهوری سوخت و اتوماسیون پیشرفته تمرکز دارند. در مقابل، چین با تأکید بر توسعه ماشینآلات برقی و خودران، به دنبال ایجاد برتری در حوزههای نوظهور است.
برای مثال، شرکت SANY بیل مکانیکی ۳۵ تنی الکتریکی خود را با فناوری باتری لیتیوم-فسفات به بازار عرضه کرده است. این ماشینآلات مناسب پروژههای درونشهری و مناطق با محدودیت آلودگی است. در همین حال، برندهای آمریکایی تلاش دارند سیستمهای هیبریدی و کنترل هوشمند ناوگان را ارتقا دهند.
همچنین، تکنولوژی هوش مصنوعی و اینترنت اشیا (IoT) برای مانیتورینگ وضعیت دستگاهها و پیشبینی نیاز به تعمیرات، در هر دو کشور به سرعت در حال توسعه است. این فناوریها به شرکتها امکان میدهند تا خدمات پس از فروش و نگهداری را بهینه کنند و هزینههای عملیاتی را کاهش دهند.
پاندمی کرونا و بحرانهای سیاسی بینالمللی، آسیبپذیری زنجیره تأمین جهانی را به شدت نشان داد. آمریکا به دلیل وابستگی به قطعات خارجی، بهویژه از چین و کشورهای آسیایی، با چالشهایی روبرو شده است. در مقابل، چین با تمرکز بر خودکفایی و ایجاد زنجیرههای تأمین داخلی، توانسته است بسیاری از این مشکلات را کاهش دهد.
علاوه بر این، درگیریهای تجاری و اعمال تعرفههای وارداتی بین دو کشور، وضعیت رقابت را پیچیدهتر کرده است. آمریکا با هدف حمایت از تولید داخلی، تعرفههای سنگینی بر واردات ماشینآلات چینی وضع کرده است. این موضوع اما باعث افزایش قیمتها در بازار داخلی آمریکا و کاهش رقابتپذیری برخی محصولات شده است.
دولت چین از طریق یارانههای مستقیم و حمایتهای مالی گسترده، صنعت ماشینآلات سنگین را به شدت تقویت کرده است. به گزارشها، در سالهای اخیر بیش از ۱۵ میلیارد دلار یارانه به این بخش اختصاص یافته که بخشی از آن برای تحقیق و توسعه و بخشی برای افزایش تولید و صادرات هزینه شده است.
در مقابل، سیاستهای آمریکا بیشتر به سمت حمایتهای مالی غیرمستقیم مانند معافیتهای مالیاتی و وامهای کمبهره رفته است. این تفاوت در نحوه حمایت باعث شده تا شرکتهای چینی بتوانند با قیمتهای پایینتر در بازارهای بینالمللی رقابت کنند.
بازارهای در حال توسعه در آفریقا، آسیا و آمریکای لاتین بیشتر به سمت استفاده از ماشینآلات چینی گرایش پیدا کردهاند، به ویژه به دلیل قیمت مناسب و دسترسی بهتر به قطعات و خدمات پس از فروش. در مقابل، کشورهای توسعه یافتهتر تمایل دارند از برندهای آمریکایی استفاده کنند که کیفیت و فناوری بالاتری ارائه میدهند.
این تقسیمبندی بازار، چالشی بزرگ برای هر دو طرف ایجاد کرده است؛ چین در تلاش است تا با ارتقاء کیفیت و برندینگ، بازارهای پیشرفته را نیز فتح کند و آمریکا نیز سعی دارد با نوآوری و افزایش بهرهوری، جایگاه خود را حفظ کند.
پلتفرمهای آنلاین و بازارهای دیجیتال نقشی روزافزون در این رقابت دارند. وبسایتهایی مانند بفروش که مرجع آگهیهای نوین ماشینآلات سنگین و قطعات یدکی هستند، نقش مهمی در افزایش شفافیت بازار، تسهیل خرید و فروش و مقایسه محصولات ایفا میکنند. این بازارهای آنلاین با فراهم آوردن اطلاعات جامع و قابل اعتماد، به خریداران کمک میکنند تا تصمیمات بهتری بگیرند و به رقابت سالمتر دامن میزنند.
نبرد بین چین و آمریکا بر سر تسلط بر بازار ماشینآلات سنگین، فراتر از یک رقابت اقتصادی ساده است و بازتابی از تحولات تکنولوژیک، ژئوپلتیک و صنعتی جهان است. هر دو کشور با مزایا و چالشهای خاص خود در این عرصه حضور دارند و آینده این بازار وابسته به نحوه مدیریت فناوری، زنجیره تأمین، سیاستهای حمایتی و تقاضای جهانی خواهد بود.
با توجه به روندهای فعلی، پیشبینی میشود سهم چین در بازار جهانی به بیش از ۳۵ درصد برسد و ایالات متحده با حفظ کیفیت و توسعه فناوریهای نوین سهم قابل توجهی در حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد داشته باشد. برنده واقعی این رقابت کشوری خواهد بود که بتواند ترکیب بهینهای از قیمت، کیفیت، نوآوری و خدمات پس از فروش را ارائه دهد.